Электронные накладные и штрафы: новые правила грузоперевозок в России
Перевозчики переходят на электронные перевозочные документы с 1 сентября
С 1 сентября 2024 года в России вступил в силу Федеральный закон №140, который закрепляет обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД). Это касается транспортных накладных, заказов и заявок на перевозку, а также экспедиторских документов. Большинство перевозчиков оказались не готовы к этому изменению. По данным опроса платформы «Умная логистика», регулярно с ЭПД работают только 4,6% респондентов. Треть компаний создали личный кабинет у оператора ЭДО, подключили модуль или интегрировали решение для работы с ЭПД со своими информационными системами. Еще 29% работают в тестовом режиме, а 28% только изучают вопрос. Аналогичные данные приводит логистическая платформа ATI.SU: только 5,3% опрошенных используют или тестируют электронные транспортные накладные (ЭТрН).
Штрафы за работу без ЭПД начнут действовать с марта 2027 года
Перевозчики имеют время для перехода на новую систему. Штрафы за неиспользование электронной системы будут применяться только с марта 2027 года, но их размер будет значительным. Экспедиторской компании, работающей без включения в реестр «ГосЛог», грозит штраф от 100 000 до 300 000 рублей при первом нарушении. При повторном нарушении штраф составит от 500 000 до 1 000 000 рублей. По данным одного из операторов ЭДО, к работе с электронными документами готовы менее 10% клиентов. Среди тех, кто уже попробовал работать с электронными документами, 47,5% оценивают опыт как плохой или очень плохой, и только 16,3% оценивают его положительно. Основные минусы включают неготовность операторов ЭДО поддерживать все обязательные документы и отсутствие налаженного обмена данными между разными операторами. В железнодорожных перевозках возникают сложности при изменении условий перевозки, требующие согласования между множеством участников.
Международные перевозки опасных грузов требуют новых разрешений
С 1 сентября изменился порядок предоставления специальных разрешений на международные автомобильные перевозки опасных грузов. Заявления теперь можно подавать через портал госуслуг, а информация о допуске вносится в соответствующий реестр. Срок действия разрешения не может превышать срок действия документа, подтверждающего право владения транспортным средством, но не более одного года. К опасным грузам относятся взрывчатые, радиоактивные вещества, легковоспламеняющиеся жидкости и газы, токсичные и коррозионные грузы. Переход к электронному реестру сократит ручные операции и ускорит проверку документов, но возрастет цена ошибки в заявлении или неучтенном ограничении.
Иностранным перевозчикам с неоплаченными штрафами запретят въезд в Россию
С 1 сентября грузовики иностранных компаний не смогут въехать в Россию или выехать из нее при наличии непогашенных штрафов, например, за проезд по платным дорогам. Это направлено на прекращение демпинга со стороны иностранных компаний, которые ранее игнорировали штрафы. Ранее российские и иностранные перевозчики находились в разных условиях: отечественные компании несли полную нагрузку по обязательным платежам, а иностранные компании было сложнее контролировать. Новые меры призваны выровнять условия для всех участников рынка. В первую очередь это коснется китайских перевозчиков, предлагающих более низкие ставки из-за доступного финансирования и мер господдержки. Контроль весовых норм, перегруза и разрешительной документации также будет применяться ко всем перевозчикам.
Источник: Forbes